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温故知新,汽修人不能不了解的国际润滑油标准!

一提到润滑油标准

时常让我们感到有点蒙圈

“API”,“ACEA”,“SAE”都是什么意思?

油桶上的标号是什么含义

怎么给车主通俗易懂的讲清楚呢

今天,我们就来屡一屡

温故知新、越用越熟悉!


API(美国石油协会)

美国石油协会根据一系列的标准对润滑油的性能进行等级划分,包括润滑油的抗氧化性,抗磨损能力,清洁能力等等。API标准用“S”代表汽油发动机,用"C"代表柴油发动机,紧跟其后的字母代表级别,后面的字母在字母表中越靠后说明API级别越高。


ACEA(欧洲汽车制造商协会)图片

欧洲汽车制造商协会对于车辆分类会比较细, 都是用一个字母后面加数字来表示级别的,其中字母代表分别为“A"(汽油发动机),"B"(轻型柴油机),"C"(带尾气处理装置的柴油机),"E"(重型柴油机)。


SAE(美国汽车工程师学会)图片

美国汽车工程师学会主要为润滑油的粘度等级定义的标准,一般使用"0W-30","5W-40"等方式表示。其中“W”之前的数字代表低温粘度,数字越小,说明润滑油的低温流动性越好,车辆冷启动效果越好。后面的数字为高温粘度,数字越大说明润滑油的粘稠度越高,油膜越厚,抗压能力也越好。


从特征来看,API和ACEA的区别

两者的区别可以简单理解为,ACEA(欧洲汽车制造商协会)是用欧系车做的实验,从而制定相关标准。

而API(美国石油协会)则是用亚系车和美系车做的测试。所以,欧洲车如大众、奔驰、奥迪、宝马、标致等更倾向于ACEA(欧洲汽车制造商协会)的机油标准。而亚美车辆如丰田、福特、雪佛兰、别克等更倾向于API(美国石油协会)的标准。


JASO(日本汽车标准组织)

日本汽车标准组织的贡献在于它在对润滑油进行分析后出具的标签。当润滑油通过所有测试,日本汽车标准组织会颁发证书和认证码。这个认证码必须出现在产品包装的定义标签上。


ILSAC(国际润滑油标准化和批准委员会)

国际润滑油标准化和批准委员会是在20世纪90年代初有美国汽车制造商协会和日本汽车制造商协会共同发起的。其主要提出了对发动机润滑油的测试要求标准,其在满足API的标准外还有一定的节能要求,一般是以"GF-3","GF-5" “GF-6”来表示,简单地说GF规格=API规格+节能要求。


上面就是润滑油标准主要的制定组织,当然还有GB,ISO(国际标准化组织)制定的一些标准,不过对于选购润滑油时,一般还是看上面的五种标准。

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