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国六时代,你要的SP级别润滑油,看这里~

如今,我国的“国六”排放标准全 面实施,

这不仅改变了汽车主机厂的产品结构

也悄然改变了消费者在汽车市场中的倾向


一线汽车通通“种草”小涡轮

2020年广州车展

新车可谓琳琅满目

但无论是德系的奔驰、宝马

还是美系的福特、别克

都被“种草”

小型涡轮增压发动机

部分车型的排量甚至已经压缩到了2.0L

这是因为

小涡轮具有强动力、能省钱的“双杀技能”

成为中国乘用车消费市场的“新宠儿”

也就不足为奇了

但受制于自身机械结构、材料应用等问题

小涡轮产生了俗称“敲缸”的低速早燃(LPSI)问题

这已经成为小涡应用领域中明显的痛点


SP时代来临,和“敲缸”说byebye

为了给予车辆更好的润滑保护

较大程度减少“敲缸”对发动机产生危害

去年5月

美国的“石油协会API”正式面向全球发布了

API SP/GF-6汽油机油规格技术认可,

成为全球质量级别高的汽油机油规格

简单说一下

这里的“S”指的是汽油发动机

从SA到SP

后面的字母,每递增一级

表明其环保性能越优越

相比过去而言,

SP级润滑标准直击“低速早燃”问题

其含磷量较SN级有所降低

并尝试用镁盐替代钙盐

因此车辆在静音、耗油、加速等

方面也更趋稳定性


耐润润滑油 全 面步入SP级时代

时代在召唤

耐润也推出了挑战者铁罐SP机油

有效抑制低速早燃,爆震现象发生

抗磨损性能全 面提升

抗高温氧化性能显著提升

清净性能更好,油泥积碳更少

发动机更清洁

燃油经济性提高,油耗更低更经济

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